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Bourses de fret traditionnelles et express – Qu’est ce qui les distingue ?

Bourses de fret traditionnelles et express – Qu’est ce qui les distingue ?

Spécificités des bourses de fret traditionnelles

Le nombre d’offres de fret est très élevé (plusieurs dizaines de milliers), les capacités à trouver des correspondances sont limitées par un système de recherche statique, et les prix proposés pour les offres de fret sont très bas – Les transporteurs sont en effet confrontés à une confrontation offre/demande qui ne leur est pas favorable dans un contexte de crise économique européenne.

Spécificités des bourses de fret et de transport express

Le nombre d’offres de fret express est relativement faible (quelques centaines à quelques milliers), mais les capacités à identifier des correspondances fret/véhicules sont largement améliorées par un système de recherche dynamique, et les prix proposés pour les offres de fret sont très élevés (car associés à un besoin de transport express ou à un besoin de transport de fret à forte valeur ajoutée).

Un système de recherche dynamique et des prix de chargement élevés

Le nombre d’offres de fret express est relativement faible (quelques centaines à quelques milliers), mais les capacités à identifier des correspondances fret/véhicules sont largement améliorées par un système de recherche dynamique (lorsqu’il existe), et les prix proposés pour les offres de fret sont très élevés (car associés à un besoin de transport express).

Des offres de fret et de véhicules express sur mesure

Avec quelques centaines à quelques milliers d’offres publiées chaque jour, et un système de recherche élaboré qui optimise les possibilités d’identification des offres en « correspondance », les opérateurs de transport express trouveront certainement celle qui correspondra le mieux à leur besoin du moment…

Une rentabilité exceptionnelle pour les véhicules utilitaires légers

Nul besoin d’acheminer régulièrement d’importantes quantités de marchandises pour tirer profit de ce système dès lors que le gain unitaire est important. En matière de rechargement express des véhicules à faible capacité (essentiellement VL), le nombre d’offres importe peu dès lors qu’elles sont adaptées et bien rémunérées.

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